27 February 2008

兀兰百年坟场将让位给地铁车厂 占地21公顷比金泉地下车厂大一倍

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兀兰百年坟场将让位给地铁车厂
占地21公顷 比金泉地下车厂大一倍

(2008-02-27)

● 李静仪
  兀兰路靠近双溪加株工业区(Sungei Kadut)一个百年坟场将展开坟墓挖掘工作,以“让位”建造滨海市区线(Downtown Line)的地铁车厂。

  陆路交通管理局昨天宣布,经过广泛的技术研究与土地测量后,决定在兀兰路一带兴建滨海市区线车厂,它将占地21公顷,比地铁环线的金泉地下车厂还要大出一倍。

  它将作为市区线第一和第二阶段线路的车厂,将设有中央控制室和维修设备,负责监督日后列车运作的情况。预计建造工作将在今年12月动工,估计会在2015年第二阶段市区线通车前完工。

  全长40公里的滨海市区线将耗资120亿元建造,其中衔接现有的东西线和东北线的首阶段工程将在2013年完工,此阶段地铁线则是从武吉士站(Bugis)连接至武吉班让。

首阶段挖坟工作10月进行

近2000个坟墓受影响

  在动工建造车厂之前,陆交局需在设于该地的广孝山潮州坟场展开坟墓挖掘工作,第一阶段挖坟工作定今年10月中进行,共有近2000个坟墓受影响。

  其余旧坟会在第二阶段挖掘,工程将由土地管理局进行,该地完成挖坟后将交给裕廊集团(JTC)供日后发展工业用途。

  据了解,这个估计已有整百年历史的广孝山坟场总共有3000多个坟墓,其中有好些是同个坟墓里共葬有好几具遗体,整个坟地的尸骨估计有上万具。

  这个坟场原本归义安公司所有,不过早在15年前就被政府征用,属于国有土地。它在70年代初就已封山,停止埋葬尸体。过去几年来,陆续有一些旧坟被后人迁移到其他地方安葬,有小部分无人认领。

  受车厂建造工程影响,设在坟场内的大伯公宫也得搬迁。它是建在国有土地上,不涉及赔偿问题。

  从外公手中接管老庙的大伯公宫庙主张的罚(48岁)昨晚从陆交局人员口中接获消息后受询时说:“我还没决定接下来要怎么办,陆交局说我们可延长到8月前才搬走,现在是担心找不到新的地点。”

  他说,大伯公宫已有百年历史,信徒约有百多人,每逢清明节就会有不少人前来扫墓上香。

  陆交局吁请有亲人葬在该坟地的家属,在10月15日之前办理认领尸骨手续。公众可上网(www.lta.gov.sg/projects/kwonghousua/index.htm)登记和查询亲人名单,或亲临翰莎路陆交局总部登记,也可把登记表格邮寄或传真给该局。

  在10月15日期限后无人认领的尸骨将被火化,保留三年后撒入大海。陆交局将承担所有掘墓、火化和安置骨灰瓮的费用。

  陆交局告诉本报,之所以选择有关地段建造市区线车厂,主要是考虑到附近哪里有土地可用,以及确保车厂远离住宅区,避免日后为居民带来噪音问题。

3 comments:

  1. “問:土葬不是因為不想要火葬嗎?土葬不是想要永遠埋葬嗎?”
    “答:這不是標準問題,所以沒有標準答案。你不能反問標準答案,你要提標準問題。”

    http://clang13.multiply.com/journal/item/23

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  2. 因為古人都說“入土為安”!所以如果人死後不入土怕就會不安!因此後人都會為他們安葬。
    西方人也如此吧!?中國末代皇帝死後火葬,也破了先皇之例...人稱“火龍”。我看他也死而無憾了。
    如果成本不會太貴,我想以後的人可能會考慮空葬!?就是把遺體送往太空,宇宙。
    那就能實現人類千年的夢想!“上天了!”
    我思而我在!?

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  3. 我的思考不在火葬或土葬或空葬,而是後人在建造偉大的建築時,先人之前的決定如何能夠被尊重和考慮。

    我不反對現代發展,只是覺得人們在發展之餘,應該對人文和存在有所反思。

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